Download Historia y Desarrollo de Los Submarinos. Parte 1 PDF

TitleHistoria y Desarrollo de Los Submarinos. Parte 1
TagsU Boats Submarines Water Transport Watercraft Torpedo
File Size1.8 MB
Total Pages20
Document Text Contents
Page 1

HISTORIA Y DESARROLLO
DE LOS SUBMARINOS


(Parte 1)











P. Sosa. © 03-2007

Page 10

Este ingeniero propuso un sistema de visión novedoso: un tubo óptico provisto de prismas, que le
permitía poder guiarse en inmersión, y que es el antecedente del actual periscopio.
El gobierno ruso, sin saber bien que estos sumergibles eran puramente experimentales, encarga 52
unidades, que no fueron de utilidad militar y se abandonan, cayendo en el olvido.

En 1885, los ingleses Campbell y Ash, ensayan por primera y única vez un sistema de inmersión que
tenía como principio la disminución del volumen de carena por medio de 8 émbolos que se alojan en
los costados del sumergible.
Al año siguiente, el también ingles Waddington utiliza, en su modelo de 11 metros de eslora y de
forma fusiforme, la propulsión eléctrica y un sistema combinado de hélice vertical y timones
horizontales para la maniobra de inmersión. La estabilidad es muy deficiente y se abandona el
proyecto.

En 1886 se construye en Francia el Hiponeon con propulsión por reacción sobre el agua.

En 1887, en España, Isaac Peral inventa un submarino construido en plancha de acero, con formas
muy cercanas a la de los submarinos actuales, con timones de buceo y de dirección. De unos 20 m de
eslora y de 3 m de manga, es botado en Cádiz en 1888. El sumergible alcanza una profundidad de 10
m y una velocidad de 7,7 nudos en superficie y 3,5 en inmersión. Es el primer submarino operativo que
dispone de baterías, motor eléctrico, timones de buceo y que está preparado para disparar torpedos.
Estos tenían 24 nudos velocidad máxima, un alcance de 400 m, y se hicieron pruebas de lanzamiento.

El marino e inventor Isaac Peral y Caballero nació en Cartagena en 1851. A los 14 años ingresó en el
Colegio Naval de Cádiz, donde siete años más tarde obtuvo el grado de alférez tras haber recorrido
todos los mares. Posteriormente, su profesión le llevó a participar en diversos episodios de la guerra
de Cuba y de Filipinas. En 1885, cuando trabajaba como profesor de Física y Química en la Escuela
de Ampliación de Estudios de Marina de Cádiz, Isaac Peral ofreció al gobierno su diseño de torpedero
submarino concebido para la defensa de los puertos. A pesar de que las pruebas realizadas en los dos
años siguientes tuvieron éxito, el Ministerio de Marina optó por no construir un segundo modelo, acción
que hubiera sido necesaria para perfeccionar la nave, y el proyecto se abandonó. En junio de 1890, el
submarino de Peral lanzó el primer torpedo de la historia disparado desde un submarino sumergido en
el mar. Después, el submarino fue transportado a la base de Cartagena, donde siguió haciendo
algunas pruebas pero acabó inactivo, estando expuesto en la actualidad, en seco, en el Paseo del
Puerto de esta ciudad.




Submarino de Isaac Peral en 1888







10

Page 11

Submarino de Isacc Peral
expuesto en Cartagena Submarino de Isaac Peral




Muy poco después del submarino de Peral, se bota en 1888, en Toulon, Francia, el Gymnote,
torpedero submarino, diseñado por Gustave Zédé, de 17 m. de eslora, 1,80 m de manga y unas 30
toneladas de desplazamiento. El sistema de propulsión era da base de un motor eléctrico de unos 60
CV alimentado por baterías a 220 V. Podía mantener una velocidad de 10 nudos durante unas 6 horas.


Gymnote



En los sumergibles de Isaac Peral, en España y de Gustave Zédé, en Francia, se introdujeron los
motores eléctricos y las baterías lo que los convirtió en los primeros buques con posibilidades de hacer
inmersiones prolongadas sin depender de tomas de aire para motores o escapes en comunicación con
la atmósfera exterior, con el problema siempre latente de la falta de oxigeno abordo para la respiración
de los tripulantes así como el de la eliminación de los gases nocivos (CO2 y otros contaminantes).

En 1887 el francés Goubet crea un submarino enano, el Goubet 1, de 5,6 m de eslora, construido en
bronce de una sola pieza, provisto de tanques de lastrado y de trimado y con propulsión eléctrica y sin
ningún tipo de apéndices exteriores, ni alerones ni timones. Estaba armado con una mina y una tijera
corta-redes. Disponía de un plomo de seguridad de 900 kg, que fue probado con éxito. Más tarde, en
1895, Goubet crearía un nuevo tipo, de unos 8 m de eslora, en el que se le instalaron dos torpedos
Whitehead y un periscopio, y en el que sigue manifestándose una gran falta de estabilidad. Se
sospecha que el Goubet copió del polaco Drzewiecki el proyecto del primer submarino y el periscopio,
ya que ambos mantenían relaciones industriales.

En Italia en 1892, el ingeniero Pietro De Gli Abati construye el primer submarino, con capacidad para
cuatro personas, propulsión eléctrica y forma de pez, destinado a efectuar exploraciones submarinas.

Un ingeniero llamado Pullino aprovecha las experiencias francesas y construye en 1892 el Delfino de
unas 100 t, con una hélice de eje vertical para el gobierno en profundidad, que seria modificado en
11

Page 19

http://es.wikipedia.org/wiki/Quilla
http://es.wikipedia.org/wiki/1916
http://es.wikipedia.org/wiki/Adri%C3%A1tico

Similer Documents